Керамический катализатор
Трёхкомпонентный катализатор, нанесённый на керамические соты, от Евро III до Евро V, минимальный срок службы 80 000 км.
Смотреть изделие →
Металлический катализатор
Катализатор на носителе из стальной фольги 0,05 мм, диаметр от 1,0" до 20", от 100 до 500 CPSI.
Смотреть изделие →
Дизельные катализаторы окисления
DOC с покрытием на керамическом или металлическом блоке-носителе, снижение CO более 90 %, от 0,1 до 25 литров.
Смотреть изделие →
Промышленный SCR-катализатор
Сотовый SCR-катализатор денитрификации на TiO2, WO3 и V2O5, снижение NOx выше 90 %.
Смотреть изделие →Для кого это
Покупатели и обслуживаемые отрасли
- Производители каталитических нейтрализаторов для вторичного рынка
- Производители автомобильных выхлопных систем, работающие по EU3, EU4, EU5, CARB и EPA
- Программы двигателей с рабочим объёмом от 0,5 до 25 литров
- Производители выхлопных систем, работающие по Евро III, Евро IV и Евро V
- Химические предприятия по производству удобрений, азотной кислоты и нефтехимии
- Программы бензиновых или дизельных двигателей с рабочим объёмом от 0,1 до 35 литров
- OEM-программы бензиновых автомобилей
- Промышленные применения, где нужен катализатор на металлическом носителе
- Производители внедорожной строительной и горной техники
- Производители и автопарки дорожной дизельной техники
- Тепловые и угольные электростанции
- Мусоросжигательные заводы, металлургические комбинаты и цементные заводы
Решённые задачи
Что исправляет эта категория
- Проигрыш по противодавлению из-за толстостенного носителя
- CO, углеводороды и NOx, которые нужно одновременно удалять из бензинового выхлопа
- Монооксид углерода и несгоревшие углеводороды в дизельном выхлопе
- Отравление и окисление катализатора в агрессивных дымовых газах
- Дизельные твёрдые частицы, которые нужно снижать наряду с газообразными выбросами
- Вписать катализатор в стеснённое место установки, в цилиндрической или овально-прямоугольной форме
- Соответствие экологическому законодательству EU3, EU4, EU5, CARB и EPA
- Соответствие экологическим стандартам Евро III, Евро IV и Евро V для OEM и вторичного рынка
- Выбросы NOx, которые нужно снизить ниже допустимого предела
- Запах, вызываемый альдегидами в дизельном выхлопе
- Слабая конверсия при холодном пуске, пока катализатор не достиг температуры зажигания
- Дымовое загрязнение, попадающее в окружающую среду
Связанные
Отраслевые применения
Автомобили и дорожный транспорт
Трёхкомпонентные катализаторы для бензиновых автомобилей, катализаторы окисления и сажевые фильтры для дорожных дизелей, построенные на керамических и металлических носителях PRT.
Промышленные дымовые газы и термическая обработка
Сотовый SCR-катализатор денитрификации и керамическая теплоаккумулирующая среда для электростанций, мусоросжигания, металлургии и химических производств.
Внедорожные строительство и горное дело
Дизельные катализаторы окисления и сажевые фильтры для внедорожной строительной и горной техники, где рабочие циклы длительны, а управление регенерацией имеет значение.
Частые вопросы
Часто задаваемые вопросы
С какого изделия этой категории начать?
Сообщите нам рабочий объём двигателя или объём дымовых газов, целевой экологический стандарт и доступное место. Наши инженеры укажут нужную позицию в этой категории.
Эти позиции есть на складе в соответствии с опубликованными таблицами?
В таблицах приведены универсальная спецификация и размеры, опубликованные PRT. Перед заказом подтвердите текущее наличие по электронной почте.
Вы даёте цену на изделия с покрытием и без?
Да. PRT поставляет как блоки-носители без покрытия, так и катализаторы с покрытием, поэтому и то и другое можно рассчитать по одному чертежу.