SiC製DPF担体
ディーゼルエンジン排気から粒子と煙を除去する炭化ケイ素製ディーゼルパティキュレートフィルター。炭素粒子の捕集効率は90％を超えます。
SiC製DPF担体
製品概要
PRUITING®のSiC製ディーゼルパティキュレートフィルターは、ディーゼルエンジン排気から粒子と煙を効果的に除去します。炭素粒子の捕集効率は90％を超え、環境への汚染を低減します。大気汚染の解決に大きく貢献します。
SiC製ディーゼルパティキュレートフィルターは、ディーゼルエンジン排気から黒煙（PM、例：炭化水素、煤）を除去するために用いられ、ディーゼルエンジンの排ガスを処理することで環境に大きく貢献します。ディーゼルパティキュレートフィルターは、環境保護、石油化学、医薬品製造、冶金など、さまざまな産業分野で使用できます。投資回収性が高く、将来性も広がっています。DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）を装着したシステムは、路線バス、フォークリフト、トラック、鉱山・建設機械で検証されています。
排出物の粒子は細いガス孔内または入口で捕集されます。時間が経つと堆積層が厚くなり、圧力損失が増大します。エンジンの性能を確保するため、圧力損失が一定値に達したらフィルターを必ず再生しなければなりません。再生は、フィルターのガス温度を高めて粒子を燃焼させることで行います。
- ろ過材として多孔質セラミック材料と多孔質焼結金属を使用し、ディーゼル排気中の固体粒子をろ過して、排出に関する法規の排気粒子要件を満たします
- エンジンの用途と運転に応じて、物理的・化学的手法により定期的に粒子を除去し、排気抵抗を一定の水準に保ってディーゼルの性能に影響を与えないようにします
- ディーゼルの粒子捕集効率は90％を超えます
- 熱再生は排気量管理によって行われ、再生後に残る灰は定期的に清掃してください
- 異なる排気量規制の要求に応えるよう、お客様のご要望に応じた体系的な設計をご用意しています
主な利点
技術的特長と主な利点
- ろ過材として多孔質セラミック材料と多孔質焼結金属を使用
- 排気粒子規制に適合するよう、ディーゼル排気中の固体粒子をろ過します
- 物理的・化学的手法で定期的に粒子を除去し、排気抵抗を一定の水準に保ちます
- ディーゼルの粒子捕集効率は90％を超えます
- 熱再生は排気量管理によって行われます
- 異なる排気量規制に向けて、お客様のご要望に応じた体系的な設計をご用意しています
対象となるお客様
この製品を指定されるお客様
- 路線バス、フォークリフト、トラック、鉱山・建設機械の車両群
- 環境保護、石油化学、医薬品製造、冶金の産業ユーザー
- 排気から黒煙、炭化水素、煤を除去する必要があるエンジンメーカー
解決できる課題
排気ラインで何を解決するか
- ディーゼルエンジン排気から出る黒煙と煤
- 堆積した粒子層が厚くなるにつれて増大する圧力損失
- 再生後に残り、処理が必要となる灰
仕様
公表サイズと技術データ
| サイズ（直径×長さ） | フィルター容量（リットル） | セル密度 | 形状 | |
|---|---|---|---|---|
| mm | Inches | |||
| Ø70×152 | Dia.2.76×6 | 0.58 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø144×152 | Dia.5.66×6 | 2.48 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø144×205 | Dia.5.66×8 | 3.34 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø144×254 | Dia.5.66×10 | 4.13 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø144×305 | Dia.5.66×12 | 4.96 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø170×254 | Dia.6.69×10 | 5.76 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø190×200 | Dia.7.48×7.87 | 5.67 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø228×152 | Dia.8.97×6 | 6.20 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø228×254 | Dia.8.97×10 | 10.37 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø228×305 | Dia.8.97×12 | 12.45 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø240×240 | Dia.9.45×9.45 | 10.85 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø240×254 | Dia.9.45×10 | 11.48 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø240×305 | Dia.9.45×12 | 13.79 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø260×305 | Dia.10.23×12 | 16.19 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø270×305 | Dia.10.63×12 | 17.45 | 100/200CPSI | 円形 |
| Ø286×305 | Dia.11.26×12 | 19.58 | 100/200CPSI | 円形 |
| (98×195)×154 | (3.8×7.7)×6 | 2.60 | 100/200CPSI | レーストラック形 |
| (98×195)×205 | (3.8×7.7)×8 | 3.50 | 100/200CPSI | レーストラック形 |
| (98×195)×254 | (3.8×7.7)×10 | 4.30 | 100/200CPSI | レーストラック形 |
| (98×195)×305 | (3.8×7.7)×12 | 5.20 | 100/200CPSI | レーストラック形 |
上記の数値はPRTの公表仕様から転載したものです。特記なき限り寸法はmm。Ø は直径を示します。
よくあるご質問
SiC製DPF担体のよくあるご質問
SiCフィルターの効率はどれくらいですか。
炭素粒子の捕集効率は90パーセントを超えます。
システムは実使用でどこで検証されましたか。
DPFを装着したシステムは、路線バス、フォークリフト、トラック、鉱山・建設機械で検証されています。
再生はどのように行われますか。
粒子は細いガス孔内または入口で捕集されます。堆積層が厚くなるにつれて圧力損失が増大します。圧力損失が一定値に達するとフィルターを再生する必要があり、フィルターのガス温度を高めて粒子を燃焼させます。
灰の清掃は必要ですか。
はい。熱再生は排気量管理によって行われ、再生後に残る灰は定期的に清掃してください。
自動車以外でどの産業が使用していますか。
ディーゼルパティキュレートフィルターは、環境保護、石油化学、医薬品製造、冶金など、さまざまな産業分野で使用できます。
