ディーゼル酸化触媒
製品概要
PRUITING®のディーゼル酸化触媒は、オンロード車両からオフロードの建設・鉱山用途まで、さまざまなディーゼルエンジンの排出ガス対策向けに専用開発されています。
当社の標準ユニットは一酸化炭素（CO）排出を90％以上低減できるほか、未燃炭化水素（UHC）、アルデヒド（ディーゼル排気の臭気の原因成分）、ディーゼル粒子状物質（DPM）も高い水準で低減します。エンジンの運転条件やカスタム構成のユニットにより、さらに高い低減率も可能です。
高い効率と性能の安定性を持つ当社のDOC製品は、多くの用途で認められています。現在の製品は単体DOCとして0.1～25リットルをカバーしており、排気量0.5～25リットルのディーゼルエンジンに最適なソリューションとなります。担体材料はセラミックとメタルの両方をご用意しています。
主な利点
技術的特長と主な利点
- 標準ユニットで一酸化炭素（CO）排出を90％以上低減
- 未燃炭化水素（UHC）の高い低減率
- ディーゼル排気の臭気の原因成分であるアルデヒドの低減
- ディーゼル粒子状物質（DPM）の低減
- セラミックとメタルの両方の担体材料でご用意
- カスタム構成のユニットでさらに高い低減率が可能
対象となるお客様
この製品を指定されるお客様
- オンロードのディーゼル車両メーカーおよび車両運行事業者
- オフロードの建設・鉱山機械メーカー
- 排気量0.5～25リットルのエンジンプログラム
解決できる課題
排気ラインで何を解決するか
- ディーゼル排気中の一酸化炭素と未燃炭化水素
- ディーゼル排気中のアルデヒドによる臭気
- ガス状排出物と併せて低減しなければならないディーゼル粒子状物質
仕様
お客様の用途に合わせたサイズ確認
PRTはこの製品について固定のサイズ表を公表していません。容量、担体材料、コーティングは用途ごとに確認します。エンジン排気量、目標排出ガス規制、取付寸法を次の宛先までお送りください： [email protected].
よくあるご質問
ディーゼル酸化触媒のよくあるご質問
標準ユニットはどの程度の低減率を達成しますか。
標準ユニットは一酸化炭素排出を90パーセント以上低減できるほか、未燃炭化水素、アルデヒド、ディーゼル粒子状物質も高い水準で低減します。
より高い低減率は可能ですか。
エンジンの運転条件やカスタム構成のユニットにより、さらに高い低減率も可能です。
どの容量範囲が利用できますか。
現在の製品は単体DOCとして0.1～25リットルをカバーし、排気量0.5～25リットルのディーゼルエンジンに適合します。
どの担体材料を使用できますか。
担体材料はセラミックとメタルの両方をご用意しています。
