Metallsubstrat
Metallischer Wabenträger, gewickelt aus Stahlfolie von 0,06 mm, 0,05 mm oder dünner, mit geringerem Abgasgegendruck, besserer Motorleistung und niedrigerem Kraftstoffverbrauch.
Metallsubstrat
Produktübersicht
Das Metallsubstrat von PRUITING® verwendet in der Produktreihe Stahlfolie von 0,06 mm, 0,05 mm oder dünner, was den Abgasgegendruck weiter senkt, die Motorleistung verbessert und den Kraftstoffverbrauch verringert.
Das aktuelle Produktangebot deckt 0,5" bis 39,50" Durchmesser als Einzelkatalysator für Dreiwege-, DOC- und andere industrielle Anwendungen ab, was die perfekte Lösung für Otto- oder Dieselmotoren mit 0,1 bis 200 Liter Hubraum wäre.
Die wesentlichen Merkmale unseres Metallsubstrats sind:
- Werkstoff SUS304, SUS441 oder nach Kundenvorgabe
- Dichte: von 100 CPSI bis 1000 CPSI möglich.
- Erfüllt die Abgasgesetzgebung Euro III, kleine Motoren: EPA, CARB und E-Mark, Dieselmotoren: Euro VI.
- Spezifikation: nach Kundenwunsch auslegbar. Insbesondere haben wir Metallsubstrat in großer Spezifikation für Diesel-Lkw, das die Abgasnorm Euro VI erfüllen kann.
- Wir haben unser Vorteilsprodukt Metallsubstrat mit Doppel-SS-Folie:
Schnellere Wärmeleitung (leitet die Wärme schneller ab, die Folie schmilzt nicht leicht). Bei höherem Vakuum wird das Folienmaterial deutlich schneller gelötet und lockert sich im Einsatz des Metallsubstrats nicht. Die Doppel-S-Bauform bietet einen deutlich besseren Reinigungsgrad.
Wesentliche Vorteile
Technische Merkmale und wesentliche Vorteile
- Verwendet Stahlfolie von 0,06 mm, 0,05 mm oder dünner, was den Abgasgegendruck senkt
- Verbessert die Motorleistung und senkt den Kraftstoffverbrauch
- Werkstoff SUS304, SUS441 oder nach Kundenvorgabe
- Zelldichte von 100 CPSI bis 1000 CPSI
- Erfüllt Euro III, EPA, CARB und E-Mark für kleine Motoren und Euro VI für Dieselmotoren
- Die Doppel-SS-Folienvariante leitet Wärme schneller, lötet schneller und bietet einen besseren Reinigungsgrad
Für wen es gedacht ist
Käufer, die dieses Produkt spezifizieren
- Hersteller von Otto- und Dieselmotoren mit 0,1 bis 200 Liter Hubraum
- Schwer-Lkw-Programme, die die Abgasnorm Euro VI erreichen müssen
- Hersteller von Kleinmotoren und Motorrädern nach EPA, CARB und E-Mark
Probleme, die es löst
Was es im Abgasstrang behebt
- Abgasgegendruck, der Motorleistung und Kraftstoffverbrauch kostet
- Schmelzen oder Lockern der Folie im Katalysator unter hoher thermischer Last
- Träger von der Stange, die nicht in einen bestimmten Einbauraum passen
Spezifikationen
Auslegung auf Ihre Anwendung bestätigt
Anwendungen
Wo dieses Produkt eingesetzt wird
Automobil und Straßenfahrzeuge
Dreiwegekatalysatoren für Benzinfahrzeuge, Oxidationskatalysatoren und Partikelfilter für Straßendiesel, aufgebaut auf keramischen und metallischen Trägern von PRT.
Bau und Bergbau abseits der Straße
Diesel-Oxidationskatalysatoren und Partikelfilter für Bau- und Bergbaumaschinen abseits der Straße, wo Arbeitszyklen lang sind und die Regenerationssteuerung zählt.
FAQ
Häufige Fragen zu Metallsubstrat
Welche Folienstärke verwenden Sie?
Die Baureihe verwendet Stahlfolie von 0,06 mm, 0,05 mm oder dünner, was den Abgasgegendruck senkt.
Welche Werkstoffe sind verfügbar?
Werkstoff SUS304, SUS441 oder nach Kundenvorgabe.
Welchen Durchmesserbereich und welche Zelldichte können Sie abdecken?
Das aktuelle Produktangebot deckt 0,5 bis 39,50 Zoll Durchmesser als Einzelkatalysator ab, mit Dichten von 100 CPSI bis 1000 CPSI.
Welche Abgasgesetzgebung kann es erfüllen?
Es erfüllt die Abgasgesetzgebung Euro III, für kleine Motoren EPA, CARB und E-Mark, und für Dieselmotoren Euro VI. Wir haben außerdem Metallsubstrat in großer Spezifikation für Diesel-Lkw, das Euro VI erfüllt.
Was ist der Vorteil der Doppel-SS-Folienvariante?
Es leitet Wärme schneller ab, sodass die Folie nicht leicht schmilzt; das Folienmaterial wird unter höherem Vakuum schneller gelötet und lockert sich im Betrieb nicht; und die Doppel-S-Struktur bietet einen deutlich besseren Reinigungsgrad.
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