У автозавода редко бывает одна задача по дробеструйной обработке. Шестерне нужно упрочнение ради усталостной долговечности, литому корпусу — снятие облоя без повреждения поверхности, пружине — контролируемая интенсивность, которую проверяют, а не предполагают.

Ошибка — гонять одну среду на всех трёх операциях просто потому, что на складе один бункер. Окатанная дробь на отливке работает медленнее, чем нужно; рубленая дробь на пружине повреждает ту самую поверхность, которую должна была упрочнить.