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자동차 및 차량 부품용 고무 실과 성형 부품

차량의 각 회로는 범용 고무에 가혹한 조건을 부과합니다. 연료, 엔진 오일, 파워 스티어링 오일, 냉각수, 브레이크 계통은 각각 다른 약점을 공격하므로, 가격만 보고 고른 실은 대개

차량 전반에 사용되는 성형 고무 부품 및 금속 접착 부품 개요

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차량의 각 회로는 범용 고무에 가혹한 조건을 부과합니다. 연료, 엔진 오일, 파워 스티어링 오일, 냉각수, 브레이크 계통은 각각 다른 약점을 공격하므로, 가격만 보고 고른 실은 대개 그중 하나에서 불량을 일으킵니다.

업계의 고충

  • 매체를 고려하지 않고 선정한 실을 경화시키거나 팽윤시키는 오일 및 연료 접촉
  • 컴파운드가 유연성을 유지해야 하는 파워 스티어링 배관과 펌프의 저온 매체 실링
  • 일찍 마모되어 댐퍼 조립품 전체를 함께 못 쓰게 만드는 서스펜션 부싱
  • 접착을 책임지는 단일 주체 없이 별도의 기계 가공 업체와 성형 업체에서 구매하는 고무와 금속 부품
  • 하나의 차량 프로그램 안에서 NBR, HNBR, FKM, EPDM이 섞여 있는 실 목록

이 분야 구매 담당자가 필요로 하는 것

  • 재고 목록이 아니라 실제 유체와 온도에 맞추어 선정된 컴파운드
  • 혼합 재료 목록 전체를 감당할 수 있는 한 곳의 공급사
  • 금속과 고무가 같은 공장에서 나오는 부싱과 방진 부품
  • 로트를 거듭해도 재현되는 단면

이 분야에 공급하는 품목

NBR O링

NBR은 중간 온도에서 오일이나 연료와 접촉하는 용도의 기본 컴파운드입니다.

HNBR O링과 HNBR 실

HNBR은 니트릴 실이 저온 매체 환경에서도 신뢰성을 유지해야 할 때 당사가 선택하는 컴파운드입니다.

FKM 및 FFKM O링

FKM과 FFKM은 실 재료 가운데 최상위에 위치하며 서로 혼동되는 경우가 많습니다.

쇼크 업소버 부싱과 쇼커 부시

고무와 금속을 접착한 부품은 고무 자체보다 접합면에서 훨씬 자주 파손되며, 그 원인은 분산 조달에 있습니다.

Y실과 Y형 O링

모든 동적 용도에 단순한 O링이 정답인 것은 아니며, 그래서 Y 형상이 존재합니다.

EPDM 실과 EPDM O링

EPDM은 내후성이 우수하고 활용 범위가 매우 넓어 자동차, 전기 및 전자 제품, 생활용품, 스포츠 용품, 기계화된 산업 설비는 물론 전선, 케이블, 고전압 및 초고전압 절연 재료에도 사용됩니다.

대표적인 적용 사례

  • 저온 매체용 HNBR 자동차 오일 실과 파워 스티어링 배관 실
  • FKM 및 FFKM 연료 계통 및 고온 엔진 실
  • EPDM 브레이크 및 냉각 회로 실
  • 기계 가공 금속에 고무를 성형한 쇼크 업소버 부싱과 쇼커 부시
  • NBR 일반 내유성 정적 및 동적 실

공급 역량

  • 하나의 발주서로 견적하는 혼합 재료 목록
  • 금형 공정이 필요 없는 표준 AS568 치수
  • 부싱류를 위한 사내 금속 부품 가공 및 고무 접착

문의에서 양산 개시까지

  • 도면, 유체, 상용 온도와 최고 온도를 보내 주십시오

도면, 유체, 상용 온도와 최고 온도를 보내 주십시오

  • 당사 배합 엔지니어가 컴파운드를 제안하고 장단점을 설명합니다

당사 배합 엔지니어가 컴파운드를 제안하고 장단점을 설명합니다

  • 치수가 표준이면 AS568 세트의 금형을 사용하고, 그렇지 않으면 당사 금형 공장에서 신규 금형을 제작합니다

치수가 표준이면 AS568 세트의 금형을 사용하고, 그렇지 않으면 당사 금형 공장에서 신규 금형을 제작합니다

  • 양산 개시 전에 초도품을 성형해 검사합니다

양산 개시 전에 초도품을 성형해 검사합니다

이 분야를 위한 가이드

여섯 가지 질문으로 정하는 고무 실 재료 선택법

거의 모든 실 재료 선택은 여섯 가지 질문으로 결정됩니다. 가격을 묻기 전에 이 질문에 답해 두면, 받게 되는 견적은 비교할 가치가 있는 것이 됩니다.

고무와 금속 접착 부품이 잘못되는 이유와 구매 방법

부싱, 마운트, 방진 부품은 고무 자체보다 접착부에서 훨씬 자주 파손됩니다. 원인은 분산 조달이며, 발주 단계에서 해결할 수 있습니다.

자동차 및 차량 부품 관련 질문

저온 매체 실링에는 파워 스티어링 배관과 자동차 오일 실을 포함해 HNBR을 가장 많이 사용합니다. 유체와 온도 범위를 보내 주시면 확인해 드립니다.

가능합니다. 당사는 자체 기계 가공 공장과 코팅 공장을 보유하고 있어 반제품을 사들이는 대신 금속 부품을 가공한 뒤 거기에 고무를 성형합니다.

가능합니다. 당사에서는 12가지 컴파운드를 이용하실 수 있으며, 혼합 목록의 통합은 자동차 분야 구매 담당자들이 당사를 찾는 통상적인 이유입니다.

도면에 맞추어 제작합니다. 치수가 마침 표준 AS568 치수인 경우에는 기존 금형을 사용해 금형 공정을 건너뛸 수도 있습니다.

자동차 및 차량 부품 조달

도면, 매체, 온도 범위를 보내 주십시오. 영업일 기준 1일 이내에 컴파운드와 가격을 회신드립니다.

제품 사진

차량 전반에 사용되는 성형 고무 부품 및 금속 접착 부품 개요

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모든 문의에 1영업일 이내로 답변드립니다. 이메일 또는 WhatsApp으로 직접 연락해 주세요. 두 경로 모두 영업 담당자에게 바로 전달됩니다.