RSL612

Главная / TBR марки RESUNYOU / Магистральные и региональные перевозки / RSL612

Улучшенная конструкция протектора обеспечивает высокую износостойкость и снижает неравномерный износ, сохраняя низкое сопротивление качению для экономии топлива и стабильной управляемости. Подходит для постоянн

Обзор

Улучшенная конструкция протектора обеспечивает высокую износостойкость и снижает неравномерный износ, сохраняя низкое сопротивление качению для экономии топлива и стабильной управляемости. Подходит для постоянной эксплуатации с большими пробегами в разных дорожных условиях.

• ISO9001
• ISO/TS16949
• CCC
• E-mark
• DOT
• GSO/GCC
• SONCAP
• INMETRO
• NOM

Что RSL612 даёт эксплуатирующей организации

Улучшенный рисунок протектора противостоит неравномерному и эксцентричному износу на длинных дистанциях

Низкое сопротивление качению снижает расход топлива на протяжённых маршрутах

Высокая износостойкость продлевает ресурс каркаса при равномерных магистральных перевозках

Стабильная управляемость и ровное пятно контакта улучшают контроль над техникой на автомагистралях

Каркасы нормы слойности 16 выдерживают большие нагрузки и рассчитаны на многократное использование

Сценарии применения

• Магистральные грузоперевозки по национальным трассам и автомагистралям с постоянной загрузкой
• Региональные дистрибуционные автопарки, ежедневно работающие на асфальтированных маршрутах с минимальным выездом на грунт
• Применение на прицепной и рулевой осях, где приоритетны стабильный ресурс каркаса и низкое сопротивление качению

Для кого это предназначено

• Импортёры шин, которым нужен надёжный рисунок протектора для рулевой и прицепной осей для магистральных автопарков
• Дистрибьюторы, держащие на складе радиальную шину среднего сегмента с подтверждёнными износостойкостью и топливной экономичностью
• Операторы автопарков, заменяющие шины рулевой и прицепной осей на грузовиках разных марок на асфальтированных маршрутах

Какую задачу это решает

Рулевые шины, на которых при магистральной эксплуатации возникает износ плечевой зоны или неравномерный износ протектора

Высокое сопротивление качению, которое со временем повышает расходы на топливо

Короткий ресурс каркаса из-за низкой износостойкости при постоянно больших пробегах

Нестабильная управляемость и устойчивость на скоростных асфальтированных маршрутах

Опубликованные данные по RSL612

Это опубликованные показатели по данному продукту. Всё, что здесь не указано, подтверждается письменно до оформления заказа.

Размер
PR
Стандартный диск
Индекс нагрузки и скорость
Наружный диаметр, мм
Ширина профиля, мм
Макс. нагрузка, кг, одинарная/сдвоенная
Макс. давление, кПа	11R22.5	16	8.25	146/143M	1050	279	3000/2725	830	11R24.5	16	8.25	149/146L	1100	279	3250/3000	830	215/75R17.5	16	6.00	126/124M	767	212	1700/1600	700	225/70R19.5	14	6.75	128/126M	811	226	1800/1700	760	235/75R17.5	16	6.75	132/130M	797	233	2000/1900	775	245/70R19.5	16	7.50	135/133M	833	248	2180/2060	830	255/70R22.5	16	7.50	140/137M	930	255	2500/2300	830	265/70R19.5	16	7.50	140/138M	867	262	2500/2360	775	275/70R22.5	16	8.25	148/145M	958	276	3150/2900	900	285/75R24.5	16	8.25	147/144L	1056	283	3075/2800	830	295/75R22.5	16	9.00	146/143L	1014	298	3000/2725	830

Технические особенности

• Улучшенная конструкция протектора для высокой износостойкости и меньшего неравномерного износа
• Низкое сопротивление качению для экономии топлива на дальних маршрутах
• Каркас нормы слойности 16 для долговечности при длительных нагрузках
• Оптимизированная геометрия блоков протектора для стабильной управляемости и равномерного давления в пятне контакта
• Подходит для дорог с качественным асфальтом и постоянными циклами нагрузки

Индивидуальная доработка

• Загрузка контейнера спланирована по размерам и рисункам протектора в одной отгрузке
• Маркировка и нанесение обозначений на боковину под целевой рынок по запросу

Контроль качества

• Рентгеновский контроль готового каркаса перед упаковкой
• Проверка динамической балансировки на производственной линии
• Производство по системам ISO9001 и ISO/TS16949

Как это соотносится с аналогами

• По сравнению с европейской рулевой шиной премиум-класса — более низкая закупочная цена за каркас при менее длительной подтверждённой истории пробега в независимых испытаниях автопарков

Как получить максимум

• Устанавливайте только на рулевую или прицепную ось, не на ведущую позицию
• Устанавливайте давление в холодной шине по фактически перевозимой нагрузке, а не по максимуму на боковине
• Проверяйте давление еженедельно, чтобы не допустить снижения давления — основной причины износа плечевой зоны

Сопутствующая продукция

RTR331

RSL616

RSL615

RSL613

Отрасли, которые это применяют

• Магистральные грузоперевозки
• Региональная дистрибуция
• Автобусы и туристические автобусы

Связанные руководства

• Выбор рисунков для рулевой, ведущей и прицепной осей
• Индекс нагрузки и давление накачки: пояснения
• Когда менять грузовую шину

Вопросы по RSL612

Нагрузочная способность зависит от размера и нормы слойности и указана в таблице размеров. Например, 275/70R22.5 несёт 3150 кг при одинарной и 2900 кг при сдвоенной установке при 900 кПа.

Это рисунок для рулевой и прицепной осей. Для ведущей оси рассмотрите RDR930 или другой рисунок RESUNYOU для ведущей оси.

Каркас рассчитан на восстановление, однако приёмка зависит от предприятия по восстановлению и условий эксплуатации. Уточните у вашего предприятия по восстановлению до заказа объёма.

Продукция Resunyou имеет утверждения ISO9001, ISO/TS16949, CCC, E-mark, DOT, GSO/GCC, SONCAP, INMETRO и NOM. Сообщите нам ваш целевой рынок для подтверждения.

Да. Грузовые шины, легковые шины, шины off the road и колёса регулярно грузятся в один контейнер. Отправьте размеры и количество по каждому размеру, и мы спланируем загрузку.

Напишите на [email protected], указав нужные размеры и количество. Кнопка письма на этой странице заранее подставляет RSL612 в тему, чтобы запрос попал к нужному специалисту.

Запросить цену на RSL612

Отправьте размеры и количество по каждому размеру. Мы подтвердим наличие, маркировку официального утверждения для вашего рынка и план контейнера.